高速公路实行ETC区域联网是国家“十二五”高速公路发展规划中的一项重要内容。京津冀鲁晋区域ETC联网，也是我国高速公路ETC技术应用发展的一个重要里程碑，且预测在未来几年里，全国将逐步实现联网。据悉，我国计划2014年下半年实现京津冀鲁晋区域与江浙沪皖赣长三角区域的联网，此举实在大快人心!ETC的发展与走向也备受大众关注。
ETC进入停车场管理系统乃为大势所趋
自80年代起，随着汽车在我国的普及，“车位”成了一项新的建筑项目必备设施。鉴于土地成本的增加，停车场逐渐向多空间、多功能、智能化方向发展。随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求的增高，传统停车场管理系统面临着技术升级的需求。 智能停车场管理系统集感应智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，这一特质使它以“高富帅”的形象，跃登停车管理系统舞台。但是传统停车场管理系统需要车辆停车刷卡，效率较低。ETC系统不需要车辆停车刷卡收费，在城市智能交通中起到交通“通行官”作用，ETC技术走出高速公路进入城市停车场管理行业成为发展趋势。 何为ETC?ETC俗称“电子不停车收费系统”。车辆通过收费站时，不需停车就可以实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金，是通过计算机进行数据处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。其工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统，是国际上努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统，也是目前世界上最先进的收费系统。在车场管理中，提高出入口车辆通行效率迫在眉睫。所以建设无人值守的快速通道，采用免取卡(或刷卡)、不停车的车场管理方式，也成了受人拥戴的新型停车场管理模式。
国内ETC系统的应用“轨迹”与发展趋势
ETC技术在我国已历经十几年的发展历程。ETC技术经历了自上世纪末期原交通部组织的联合攻关项目，到本世纪初的国家技术创新项目，再到“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题——“国家高速公路联网不停车收费和 与兴起，仍比国外发达国家要落后几年。